汽車內飾材料燃燒機廠家介紹汽車內飾材料的安全性能評價指標
更新時間：2022-06-13 點擊次數(shù)：1991次
現(xiàn)有的汽車內飾材料安全性能評價指標主要有霧化值阻燃性、氣味、甲醛含量、揮發(fā)性化合物散發(fā)氣體。國內由于沒有適用的車內環(huán)境污染物控制標準，一些企業(yè)對車內環(huán)境污染沒有引起足夠的重視并未采取相應的措施。缺乏標準限值的污染物，如多環(huán)芳烴等致癌物質將很有可能造成污染物“黑洞”。因此，加強對車內環(huán)境的監(jiān)督和檢測，增加車內污染物的監(jiān)測項目，制定車內污染物限值，以客觀反映車內空氣質量狀況，推動車內環(huán)境污染的防治，保障消費者的身心健康已迫在眉睫。汽車內飾材料燃燒機廠家下面對汽車內飾材料的安全性能，從車內環(huán)境質量控制的幾個方面介紹汽車內飾材料的環(huán)保安全性能評價指標：
1、車內空氣質量評價
（1）車內空氣污染物的來源車內污染物
一是來源于汽車主體材料中所含有害物質的釋放；
二是來源于車內裝飾材料中所含有害物質的釋放；
三是來源于外界污染物的進入；
四是來源于車內駕乘人員的生活習慣。
汽車主體用塑料、橡膠和化學纖維等高分子物質中未參加聚合的小分子物質如苯乙烯、醋酸乙烯、丙烯、類及聚合度較小的分子的釋放；車內裝飾材料自身及其使用的各種膠粘劑中都會含有污染物并造成車內空氣的二次污染，污染物主要有甲醛、苯、甲苯、氯仿、丙酮、二甲苯、烯烴、氯代烴和芳香烴等；
外界污染物主要有一氧化碳、碳氫化合物、氫氧化物等，汽車尾氣及車內空調蒸發(fā)器長期使用后管道內積累的污染物也會進入車內；駕乘人員為改善新車的氣味所噴的空氣清新劑、甲醛清除劑、車用香料等也是車內空氣的二次污染源，駕乘人員在車內吸煙也會增加揮發(fā)性有害物質和塵埃之類的空氣污染物水平。
（2）車內空氣污染的危害
汽車在行駛過程中，車內是一個相對封閉的環(huán)境，駕乘人員長期處于受污染嚴重的車內環(huán)境中，會出現(xiàn)頭痛、乏力等癥狀，嚴重時會出現(xiàn)皮炎、哮喘、免疫力低下，甚至是白細胞減少。因此，必須建立完善的測試標準以評價車內環(huán)境的污染程度。
2、阻燃性能
汽車內飾材料必須要有很好的延燒和阻燃性能，為駕乘人員提供一定的生存和逃生時間。發(fā)達國家對此制定了嚴格的法規(guī)，如：美國聯(lián)邦法規(guī)FMVSS 571. 302、標準化組織ISO 3795以及歐洲會議理事會指令95/28/EC針對汽車內飾材料的燃燒特性均有規(guī)定。
我國于1987年也制定了相應的強制性標準GB 8410—1987，經1994年和2006年先后兩次修訂，形成了GB 8410—2006，該標準對應于FMVSS 571.302。我國標準GB 8410—2006對阻燃性能要求太低，不足以有效防止和延緩火災的發(fā)生，其中對所有汽車內飾材料的阻燃性能只有一個簡單要求，就是在相關測試條件下水平燃燒速度不大于100 mm/min。這道門檻非常低，以至于大多數(shù)塑料，特別是熱塑性塑料幾乎不用經過任何阻燃處理就能滿足要求。這樣的內飾材料在發(fā)生火災時，實際上卻成了“助燃材料”。因此，可同時考慮加入汽車內飾材料的阻燃等級、氧指數(shù)和煙密度等指標。
3、 霧化性能
霧化性能是汽車內飾材料至關重要的指標。汽車內飾材料如皮革、塑料、紡織物以及粘結材料的膠粘劑等，都含有一些揮發(fā)性物質，在一定條件下會揮發(fā)出來在汽車窗戶或擋風玻璃上凝結，嚴重影響駕駛者的視線和行車安全。目前國內尚未有對霧化性能的統(tǒng)一要求，國內外部分汽車標準化組織和汽車品牌生產商對汽車內飾用皮革的霧化值要求一般為≤2mg～5mg。
4、其他指標
（1）多環(huán)芳烴
近年來，媒體多次報道國內多款汽車被檢出強致癌物多環(huán)芳烴（PAHs），由于PAHs的危害，多個國家和地區(qū)對其進行了限制，如：歐盟指令2005/69/EC（ 76/769/EEC指令之第27次修訂版）要求添加油和輪胎中的苯并（a）芘(BaP)含量＜1 mg/kg或者8種多環(huán)芳烴（PAHs）的總含量＜10mg/kg，美國環(huán)境署則要求優(yōu)先評估的16種PAHs不得含有，德國GS認證標準ZEK 01.4-08要求BaP限值為1 mg/kg或者18種PAHs總含量限值為10 mg/kg（第二類材料）。國內對車內空氣質量有所限定的國標，如GB/T 27630 —2011《乘用車內空氣質量評價指南》、GB/T17729— 2009《長途客車內空氣質量要求》，卻未涵蓋這項致癌物。因此，多環(huán)芳烴含量作為汽車內裝飾材料安全評價的指標也是必要的。
（2）禁用阻燃劑
目前，我國汽車塑料配件在汽車總量份額中的比例已經達到10%左右，特別是汽車塑料內飾件一般都要求阻燃。阻燃性是汽車內飾材料zui重要的安全特性，利用阻燃劑進行整理可以賦予一定的阻燃性能，而現(xiàn)用阻燃劑中有些品種本身有毒，或燃燒時產生有毒物質，部分阻燃劑具有生物累積性和致癌性。因此，此類阻燃劑的*也應成為評價汽車內飾材料安全性能的指標之一。此外，一些常規(guī)的指標如偶氮染料、可萃取重金屬、等也應列入汽車內裝飾材料安全評價的范疇。其測定可按照相應材料的國標檢測方法進行。
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